Tras años de investigación, nos asociamos con el único fabricante de pontones diseñado para la vida en el agua salada del suroeste de Florida, y construido para superar a todos los demás en su segmento.
Fish Tale ha distribuido embarcaciones durante treinta años. Hemos visto cómo los pontones pasaron de ser novedades de agua dulce a genuinas embarcaciones de alto rendimiento costeras, y hemos visto a nuestros clientes cambiar junto con ellos.
Cuando buscábamos la línea de pontones digna de representar a Fish Tale en la región de cinco condados del Sudoeste de Florida, evaluamos fabricantes de todo el país. Regresamos a Premier cada vez.
Premier es el pontón con la ingeniería más avanzada del mercado. Inventaron el pontón de alto rendimiento moderno, poseen las patentes que definen la categoría y construyen cada embarcación en una instalación de 150,000 pies cuadrados en Big Lake, Minnesota; a mano, con materiales estadounidenses, por personas que tratan cada casco como si fuera propio. Somos responsables de las vidas, familias y el disfrute de nuestros clientes en el agua, y después de una revisión exhaustiva no hubo mejor opción que Premier.
Casco PTX (Performance Tritoon Xperience) patentado por Premier, medido contra diseños de tritoon estándar.
Premier Marine fue fundada en 1992 por Bob Menne, un constructor de embarcaciones de Minnesota que liquidó sus bienes personales para iniciar la compañía a los 50 años, con una única visión: tomar el pontoon utilitario y convertirlo en una embarcación de alta calidad y larga duración para experiencias recreativas asombrosas.
Cada Premier avanza por una línea de producción continua de 300 pies diseñada en torno a un solo principio que la compañía denomina “El estándar es lo personalizado” (Custom Comes Standard). Los planos de planta, acabados, telas, colores de barandillas y paquetes de características son configurables a un nivel granular, sin extender drásticamente el tiempo de fabricación.
Las barandillas de aluminio se recubren con pintura en polvo internamente. Cada embarcación se ensambla, alinea y prueba completamente en interiores. El aseguramiento de calidad está integrado en toda la línea, culminando en una inspección final del 100 %.
Durante décadas, la industria de los pontones aceptó tres tubos redondos de aluminio como el techo teórico del rendimiento de los pontones.Premier rompió ese techo.
Performance Tritoon Xperience — PTX — es el sistema patentado de tubo central de Premier, disponible en diámetros de 28″, 30″, 32″ y un líder en su clase de 36″. El tubo central no es redondo. Es multifacético, con una superficie de planeo ancha y completamente plana — de hasta 12 pulgadas de ancho en la versión de 36″ — que libera la embarcación de la tensión superficial temprano y le da a un Premier el mismo comportamiento de planeo instantáneo que una lancha deportiva de fibra de vidrio.
La genialidad reside en lo que Premier omitió. La mayoría de los tritoons de alto rendimiento añaden estras de sustentación a los seis bordes de los tres tubos. Premier coloca las estras solo en los bordes interiores de los dos tubos exteriores; el resto de la sustentación proviene de la geometría de fondo plano del tubo central. Quitar las estras exteriores es lo que permite a un Premier inclinarse hacia adentro en un giro, como lo hace un casco en V. Escarba.
“Un Premier no se maneja como un pontón. Se maneja como una lancha deportiva de 30 pies que da la casualidad de que tiene capacidad para veinte personas.”
— Travis en Fish Tale, después de una prueba de navegación en Estero Bay
Premier comercializa cada casco bajo una promesa de cuatro palabras: Sobredimensionado para Sobresalir. Aquí explicamos qué significa eso realmente a nivel de componente.
Premier utiliza aluminio de calibre .090 pulgadas en sus tubos de pontoon, significativamente más grueso que los competidores de nivel medio. Los tubos varían de 25 a 27 pulgadas de diámetro exterior en los modelos más grandes, con deflectores internos para una redundancia de flotabilidad compartimentada. Mayor francobordo. Mayor capacidad de peso. Un viaje más seco en las aguas agitadas del Golfo. Si un tubo se perfora alguna vez, los deflectores mantienen la embarcación a flote.
La conexión de la cubierta con los tubos determina cómo se comporta toda la embarcación en aguas agitadas. Premier utiliza soportes de suelo de canal Z extruido intensivamente, espaciados a intervalos de 16 pulgadas a lo largo de toda la embarcación. El espaciado estrecho evita la flexión de la cubierta bajo carga. Sin torsión. Sin deformación. Sin soldaduras rotas. Sin ruidos después de tres años.
La mayoría de los pontoons hacen ruido porque los delgados paneles laterales de aluminio vibran contra la barandilla en aguas agitadas. Premier elimina la resonancia por completo con paneles duales endurecidos en frío, unidos química y mecánicamente a una barandilla exterior masiva de 2 pulgadas. El resultado es un exterior limpio y sin fisuras, sin costillas industriales expuestas, y una sensación notablemente más silenciosa y sólida en marcha.
La humedad de Florida, la bruma salina y la radiación UV constante destruyen las subestructuras de madera. Premier no les da nada que destruir. Todas las bases de los muebles son de material compuesto, fabricadas por rotomoldeo, y completamente libres de madera. No hay nada dentro de la base del asiento para que la humedad se absorba, pudra o genere moho.
Premier posee un portafolio de patentes que simplemente no existen en otros lugares del segmento de pontoons. Cada una resuelve un problema real que los navegantes experimentados del Suroeste de Florida conocen demasiado bien.
La mayoría de los pontones se construyen en el Medio Oeste, se venden en lagos de agua dulce y nunca se les exige que operen en agua salada. Premier es diferente, y esa es la razón específica por la que Fish Tale asignó toda la región de 5 condados del suroeste de Florida a esta marca.
El agua salada corroe el aluminio por acción galvánica. Premier resuelve esto en la fábrica: los metales disímiles (acero, latón, bronce, cobre) nunca se acoplan directamente al chasis de aluminio. Cada sujetador de acero inoxidable está aislado con juntas protectoras o arandelas de nylon que interrumpen el circuito eléctrico antes de que pueda comenzar la corrosión.
Premier envía cada embarcación clasificada para agua salada con soportes de montaje dedicados para ánodos de zinc de sacrificio. Combinado con los rieles con recubrimiento en polvo de la propia fábrica, la subestructura de muebles sin madera y las telas "Cool-Touch Ultrafabrics" estables a los rayos UV, un Premier construido para SWFL está diseñado desde la quilla hacia arriba para el agua en la que realmente vivirá.
Cada serie Premier está disponible para construir a medida a través de Fish Tale. Configure su embarcación — plano de cubierta, acabados, telas, colores de rieles, electrónica del timón, audio y paquetes de características — a través de nuestro equipo de ventas en Fort Myers, Naples y Bonita Springs.
Premier protege cada pontón recreativo con dos garantías superpuestas. Juntas, se encuentran entre las más completas de la industria de pontones, y la cobertura transferible de proa a popa es una de las principales razones por las que un Premier mantiene su valor de reventa mejor que prácticamente cualquier otro en su clase.
Cubre el chasis, los flotadores y la estructura principal soldada. Mientras usted sea propietario de la embarcación.
Cada componente digital, artículo de hardware y característica de lujo. Transferible significa que sigue a la embarcación, no al propietario.
Cuando usted vende o entrega un Premier a través de Fish Tale, la garantía restante viaja con él, un elemento real y medible en la factura de reventa.
Fish Tale ha distribuido embarcaciones durante treinta años. Hemos visto cómo los pontones pasaron de ser novedades de agua dulce a genuinas embarcaciones de alto rendimiento costeras, y hemos visto a nuestros clientes cambiar junto con ellos.
Cuando buscábamos la línea de pontones digna de representar a Fish Tale en la región de cinco condados del Sudoeste de Florida, evaluamos fabricantes de todo el país. Regresamos a Premier cada vez.
Premier es el pontón con la ingeniería más avanzada del mercado. Inventaron el pontón de alto rendimiento moderno, poseen las patentes que definen la categoría y construyen cada embarcación en una instalación de 150,000 pies cuadrados en Big Lake, Minnesota; a mano, con materiales estadounidenses, por personas que tratan cada casco como si fuera propio. Somos responsables de las vidas, familias y el disfrute de nuestros clientes en el agua, y después de una revisión exhaustiva no hubo mejor opción que Premier.
Casco PTX (Performance Tritoon Xperience) patentado por Premier, medido contra diseños de tritoon estándar.
Premier Marine fue fundada en 1992 por Bob Menne, un constructor de embarcaciones de Minnesota que liquidó sus bienes personales para iniciar la compañía a los 50 años, con una única visión: tomar el pontoon utilitario y convertirlo en una embarcación de alta calidad y larga duración para experiencias recreativas asombrosas.
Cada Premier avanza por una línea de producción continua de 300 pies diseñada en torno a un principio: “El estándar es lo personalizado” (Custom Comes Standard). Los planos de planta, acabados, telas, colores de barandillas y paquetes de características son configurables a un nivel granular, sin extender drásticamente el tiempo de fabricación.
Las barandillas de aluminio se recubren con pintura en polvo internamente. Cada embarcación se ensambla, alinea y prueba completamente en interiores. El aseguramiento de calidad culmina en una inspección final del 100 %.
Durante décadas, la industria de los pontones aceptó tres tubos redondos de aluminio como el techo teórico del rendimiento de los pontones.Premier rompió ese techo.
Performance Tritoon Xperience — PTX — es el sistema patentado de tubo central de Premier, disponible en diámetros de 28″, 30″, 32″ y un líder en su clase de 36″. El tubo central no es redondo. Es multifacético, con una superficie de planeo ancha y completamente plana — de hasta 12 pulgadas de ancho en la versión de 36″ — que libera la embarcación de la tensión superficial temprano.
La genialidad reside en lo que Premier omitió. Premier coloca las estras solo en los bordes interiores de los dos tubos exteriores; el resto de la sustentación proviene de la geometría de fondo plano del tubo central. Quitar las estras exteriores es lo que permite a un Premier inclinarse hacia adentro en un giro, como lo hace un casco en V. Escarba.
“Un Premier no se maneja como un pontón. Se maneja como una lancha deportiva de 30 pies que da la casualidad de que tiene capacidad para veinte personas.”
— Travis en Fish Tale, después de una prueba de navegación en Estero Bay
Premier comercializa cada casco bajo una promesa de cuatro palabras: Sobredimensionado para Sobresalir. Aquí explicamos qué significa eso realmente a nivel de componente.
Premier utiliza aluminio de calibre .090 pulgadas en sus tubos de pontoon, significativamente más grueso que los competidores de nivel medio. Los tubos varían de 25 a 27 pulgadas de diámetro exterior en los modelos más grandes, con deflectores internos para una redundancia de flotabilidad compartimentada. Mayor francobordo. Mayor capacidad de peso. Un viaje más seco en las aguas agitadas del Golfo. Si un tubo se perfora alguna vez, los deflectores mantienen la embarcación a flote.
La conexión de la cubierta con los tubos determina cómo se comporta toda la embarcación en aguas agitadas. Premier utiliza soportes de suelo de canal Z extruido intensivamente, espaciados a intervalos de 16 pulgadas a lo largo de toda la embarcación. Sin torsión. Sin deformación. Sin soldaduras rotas. Sin ruidos después de tres años.
Premier elimina la resonancia de los paneles laterales con paneles duales endurecidos en frío, unidos química y mecánicamente a una barandilla exterior masiva de 2 pulgadas. El resultado es un exterior limpio y sin fisuras y una sensación notablemente más silenciosa y sólida en marcha.
La humedad de Florida, la bruma salina y la radiación UV constante destruyen las subestructuras de madera. Premier no les da nada que destruir. Todas las bases de los muebles son de material compuesto, fabricadas por rotomoldeo, y completamente libres de madera.
Premier posee un portafolio de patentes que simplemente no existen en otros lugares del segmento de pontoons. Cada una resuelve un problema real que los navegantes experimentados del Suroeste de Florida conocen demasiado bien.
La mayoría de los pontones se construyen en el Medio Oeste, se venden en lagos de agua dulce y nunca se les exige que operen en agua salada. Premier es diferente, y esa es la razón específica por la que Fish Tale asignó toda la región de 5 condados del suroeste de Florida a esta marca.
El agua salada corroe el aluminio por acción galvánica. Premier resuelve esto en la fábrica: los metales disímiles nunca se acoplan directamente al chasis de aluminio. Cada sujetador de acero inoxidable está aislado con juntas protectoras o arandelas de nylon que interrumpen el circuito eléctrico antes de que pueda comenzar la corrosión.
Premier envía cada embarcación clasificada para agua salada con soportes de montaje dedicados para ánodos de zinc de sacrificio. Combinado con los rieles con recubrimiento en polvo de la propia fábrica, la subestructura de muebles sin madera y las telas "Cool-Touch Ultrafabrics" estables a los rayos UV, un Premier construido para SWFL está diseñado desde la quilla hacia arriba para el agua en la que realmente vivirá.
Cada serie Premier está disponible para construir a medida a través de Fish Tale. Configure su embarcación — plano de cubierta, acabados, telas, colores de rieles, electrónica del timón, audio y paquetes de características — a través de nuestro equipo de ventas en Fort Myers, Naples y Bonita Springs.
Premier protege cada pontón recreativo con dos garantías superpuestas. Juntas, se encuentran entre las más completas de la industria de pontones, y la cobertura transferible de proa a popa es una de las principales razones por las que un Premier mantiene su valor de reventa mejor que prácticamente cualquier otro en su clase.
Cubre el chasis, los flotadores y la estructura principal soldada. Mientras usted sea propietario de la embarcación.
Cada componente digital, artículo de hardware y característica de lujo. Transferible: sigue a la embarcación, no al propietario.
Cuando usted vende o entrega un Premier a través de Fish Tale, la garantía restante viaja con él, un elemento real y medible en la factura de reventa.
8 modelos en nuestros lotes, listos para prueba de navegación
